Гитара, нарды, удочка, мяч, мотоцикл… В свободное от работы время строители БАМа не просто отдыхают, а находят себе увлечение по душе. Заместитель директора МК-7 Илья Албитов из династии бамовских механизаторов перезагружается на природе, преодолевая таежные просторы на мотоцикле. Сейчас он готовится к открытию нового сезона.
- Три года назад сбылась моя давняя детская мечта —мотоцикл. Толчком к этому стал пример друга: он купил себе Enduro и я наконец решился воплотить в жизнь то, о чём грезил много лет, - рассказывает Илья Албитов. - Купил китайский мотоцикл Regulmoto Norden объёмом двигателя 300 см. Это не гоночный болид, железный конь рассчитан на покорение бездорожья, он для приключений. Скорость здесь не главное: важнее проходимость, устойчивость и способность справляться с неровностями ландшафта.
Сезон начинается ранней весной и длится до поздней осени. Зимой кататься не получается: дикий холод отбивает всякое желание, да и снежный покров серьёзно ограничивает возможности передвижения. Илья покоряет лесные тропы, заболоченные участки, зоны вдоль ЛЭП. Самое экстремальное время для поездок — лето. После жаркого дня и крутого маршрута особенно приятно нырнуть в прохладную речку.
- Одним из самых ярких событий стала поездка к горному хребту Тукурингра. Преодоление его склонов и троп стало настоящим испытанием для мотоцикла и проверкой моих навыков. Будоражил вид с высоты, ощущение победы над сложностями маршрута, - вспоминает Илья Албитов.
Чтобы мотоцикл служил долго и не подводил в самый неподходящий момент, важно уделять внимание его обслуживанию. Каждые 500–1000 км в зависимости от сложности рельефа надо менять масло. На тяжёлых участках (грязь, крутые подъёмы, каменистая местность) интервал сокращается. Перед началом каждого сезона Илья проводит смазку подшипников, уход за цепью, проверку амортизаторов. Постоянно нужно следить за креплениями, тормозной системой, состоянием резины. В арсенале мотоциклиста всегда есть шлем, налокотники, наколенники, нагрудная «черепаха», специальные мотоботы.
- Мотоцикл подарил мне не просто новый вид досуга, а целый мир приключений, свободы и единения с природой. Каждый выезд — это новые эмоции, испытания и возможность проверить себя и технику, - говорит Илья. - В чем-то мое хобби можно сравнить с работой строителя дорог. Мы ведь тоже всегда первыми идем вперед по бездорожью, испытываем на выносливость машины, свой организм.
Илья Албитов из семьи бамовских механизаторов. Отец нашего героя – Николай на БАМе с 1985 года. Начинал работать водителем «Магируса». На стройки брал и сына. В кабине самосвала было настолько увлекательно, что уже детстве Илья решил, что будет строить дороги. После окончания Тихоокеанского университета в 2014 году он пришел в уже родную «Бамстроймеханизацию». Здесь прошел путь от мастера до заместителя директора крупнейшей мехколонны. Сегодня он курирует объекты на линии Тында – Хани. Вместе с ним в мехколонне работает и супруга Виктория. Она -начальник производственно-технического отдела. У молодой семьи Албитовых подрастают два сына. Мальчишки с интересом смотрят на работу строителей и увлечения отца. Возможно, это будет уже третье поколение бамовских механизаторов.
